Сразу оговоримся, никакие курсы яхтинга мы не проводим. Личного интереса нет вообще. Так что разговор будет непредвзятый и честный. Просто свой опыт. Просто поделюсь своим опытом, как я стоял перед выбором, точно также, как и многие, что сделал в итоге. И какой результат получился.
Практически все хвалят своих первых наставников и тот круг начинающих яхтсменов, в котором довелось оказаться. Отрицательные отзывы в сети редко сохраняются. А еще реже кто-то продолжает обучение и только тогда получает возможность сравнить, как же это все должно быть на самом деле. В общем, выбрать курсы яхтинга — непростое дело.
Курсы яхтинга: выбор школы
Начнем с того, что сегодня яхтинг — это коммерция, индустрия. Причем не спорта, а туризма и развлечений. Где есть свои игроки, почти фабрики, и мелкие подмастерья в гаражных мастерских. В конце концов, это и не важно, ведь впервые одну или две недели придется общаться и перенимать опыт всего у одного человека — инструктора школы. Казалось бы, все зависит от него.
Но на самом деле, если речь идет о сертифицированных курсах, тренер на курсах яхтинга делает не то, что захочет, а следует определенной программе. По крайней мере, если это серьезная школа. Вряд ли стоит уделять внимание варианту, когда кто-то в два счета решил превзойти в одиночестве на своей единственной лодке наработки десятилетий серьезной организации.
Основных стандартов сейчас два: RYA – британский и IYA – международный, но на самом деле, канадский. Royal Yachting Association – классическая, в английском понимании, общественная саморегулируемая организация. В английском понимании — это значит, что создана она для того, чтобы самим решать свою судьбу, и это готовое решение предложить властям. Так в цивилизованных странах принято: самоорганизоваться вместо того, чтобы сверху в приказном порядке что-то спустили.
International Yachting Organization – компания частная, но это вряд ли серьезно меняет суть дела. Ее дипломы признают фактически везде. И деятельность тренинговых центров также подчиняется внутренним стандартам.
В чем же между ними сходство и различия? Не хотелось бы объявлять священную войну и устраивать спор. Скажу только, что на мой взгляд, RYA лучше. Учеников на борту на курсах яхтинга меньше — не более пяти. Четкая структура тренинга. Много внимания уделяется безопасности в противовес нашему всеобщему еще советскому авось. Британцы не такой народ, чтобы ставить зачеты за просто так, без знаний и опыта корочку точно не дадут.
Но есть один с точки зрения многих недостаток. Обучение по системе RYA ведется исключительно на английском языке. Поэтому для тех, кто ничего о нем не знает, впервые слышит и в анкете пишет «читаю со словарем», то есть с переводчиком Гугл, курсы яхтинга RYA не подходят.
Простите, но по моему личному мнению, таким людям вообще яхтинг не подходит. Потому что это не только хождение под парусом или с мотором, а еще и общение с людьми вокруг.
Тем не менее, если языка нет, а идти в море все-таки очень хочется, то остается IYA. Хорошая новость в том, что почти все россияне, не знающие нормально языка, заканчивают курсы яхтинга именно этой школы. И ничего. Плавают. Еще неплохо, что почти все интересное, что печаталось, переведено на русский. Причем даже чаще не переведено, а пересказано отечественными авторами от своего имени без ссылки на источники, разумеется. Хотя связь кусков и даже фрагментов вполне прослеживается. Конечно, подражание, как водится, хуже оригинала.
Хотелось бы еще раз подчеркнуть. Для тех, кто знает английский, учиться на нем не сложнее, а даже проще. Дело в том, что на этом языке не принято что-то простое превращать в целую научную теорию, едва ли не преднамеренно усложняя текст. Вот эта вот псевдонаучность в российской литературе, начиная с курсовых работ и дипломов — серьезный фактор для того, чтобы прочитать на иностранном языке, но просто и понятно, буквально на пальцах и по делу.
Третий вариант — учиться яхтингу в своей стране. Если эта страна — Франция или Германия. Национальные школы в этих странах — вполне достойные и составляющие серьезную конкуренцию общепринятым международным системам.
Права ГИМС в расчет можно смело не брать вообще. К сожалению, это пустое место. Которое, кстати, справедливо нигде, кроме России необъятной, не признается.
Ну и, в заключение, четвертый случай. Все те компании, которые за различные грехи были исключены из первых двух организаций, не желая терять свой бизнес создали свои собственные ассоциации. И уже под этим брендом сами по себе проводят курсы яхтинга.
К сожалению, на эту удочку попались не только ученики, но и позже – многие тренеры. Правда, в основном талантливые самоучки. А что, чем плохо? Меньше контроля, проще вход в бизнес и прочее.
Итак, мое личное мнение, если о нем кто-то все еще не догадался. Сегодня я не курсант, а шкипер уже. Так вот, если ко мне на борт поднимется человек с сертификатом RYA, я ему смело отдам вахту и пойду спать как младенец. И увижу прекрасные сны.
Если же «права» будут выписаны IYA, то это не значит, что передо мной кто-то, кто их купил. Но тестировать придется серьезно. Уже имеется опыт, когда член команды с дипломом простых узлов не знает, не говоря уже о Colregs (МППСС, Международные правила предупреждения столкновения судов в море) или навигации.
Про курсы яхтинга других школ, скорее всего, я просто буду вынужден спросить: а что это такое? Надеюсь, ответственные за выдачу лодок в чартерных компаниях сделают то же самое. Хотелось бы в это верить, потому что мы, так сказать, одними дорогами в итоге ходим, и мне, и моим гостям, попутчикам, друзьям хотелось бы вернуться домой без столкновений и прочих инцидентов.
Все это, конечно, не значит, что нельзя найти действительно замечательного инструктора в других школах. Есть такие! Просто там это изначально не гарантировано.
Курсы яхтинга, мой личный выбор
В свое время определившись со школой, я точно также, как и многие, оказался перед выбором, куда же в результате поехать на курсы яхтинга. К счастью, потом уже мне стало ясно, что система RYA все-таки гарантирует качество. Поэтому конкретную компанию можно выбрать — любую. Я искал не курсы яхтинга, а учебу в определенное время, когда мог. Такой компанией, которая смогла почти сразу взять меня на борт, оказалась Seafarer Cruising & Sailing Holidays. Они имеют достаточно большое количество чартерных яхт, организуют групповые переходы. Есть у них и лодки с инструкторами для обучения. В моем случае это была Греция, острова Ионического моря.
Но на самом деле, найти курсы яхтинга RYA совершенно несложно. Надо зайти на сайт этой организации, в раздел подбора курсов. Выбрать то, что надо. Желательно несколько сразу. Написать на английском запрос и сравнить предлагаемые условия. Есть возможность выбрать регион поиска по интерактивной карте. Подробнее рассказывать не буду, эта система для тех, кто знает английский. Считайте, что поиск курсов яхтинга — своеобразный тест на то, как будущий курсант им владеет.
Лично я учился не одну, а две недели, проходя одну за другой две программы — Competent Crew и Day Skipper, то есть, как в России принято называть, матросский и первый капитанский уровень. В действительности это неправильно. Лучший вариант — прохождение теоретических курсов в промежутке. Но недостатки теории я добирал отдельно, хотя ступень Day Skipper я честно на борту сдал.
Тем не менее, хождение под парусом, а зачастую, много времени под мотором летом в Греции — это санаторий, а не учеба. Думаю, что и в Черногории, и в Турции — то же самое. Основу все это заложит, но реального опыта не даст, не стоит и надеяться.
Но и торчать за границей еще месяц — кто может себе позволить? В общем, сделать следующий шаг, пройти максимально серьезный теоретический курс яхтинга, я решил в онлайне, благо сегодня это вполне возможно.
Теорию я учил и сдавал на курсах яхтинга в компании Navathome. Причем проходил я в быстром порядке теорию Day Skipper – для себя повторить, она уже была сдана и далее Coastal Skipper / Yachtmaster Theory. Этот курс яхтинга, конечно, уже совсем другого, серьезного уровня. Достаточно сказать, что финальный экзамен занял у меня порядка 12 часов. За всю свою жизнь не доводилось сдавать что-либо так долго и сложно.
Не буду себя хвалить. В конце концов, ничего такого особенного не сделал, тысячи людей проходят теоретические курсы яхтинга для будущих яхтмастеров. Скажу только, что на следующей практике того, что мне дали, оказалось более, чем достаточно. Вообще без вопросов, еще и коллег консультировал и объяснял не хуже инструктора некоторые вещи.
После теории — опять в море. Но думаю, что лучший выбор — серьезный выход в море во второй раз, а не отпуск летом в тех же относительно легких регионах. Для меня это была Британия. И на память о тех замечательных курсах яхтинга у меня осталась запись в логбуке, что управлял лодкой при ветре силой в восемь баллов.
Честно говоря, сомневаюсь, что выйду в море в будущем в такую погоду с кем-либо на борту. Никакого удовольствия никто не получал, холодно, мокро. Но на парусной лодке с килем — вполне безопасно. Не стоит повторять на моторках — по рации слышали, таких береговая охрана Великобритании вокруг с вертолетами собирала.
Так вот, сознательно вряд ли без особой необходимости пойду. Но если шторм застанет несмотря ни на что, просто знаю, что и как делать. В этом как раз и есть все дело.
Последний курс яхтинга, Coastal Skipper, я проходил в британской компании Elite Sailing. Тоже смело рекомендую. И можно передать от меня привет, если выберете именно ее. Моя же учеба — еще не закончена. Как только доберу морские мили, обязательно отправлюсь именно туда — сдавать яхтмастерский, конечно. Учеба продолжается.
Курсы яхтинга не заканчиваются
И последнее, но наверное, самое главное. Не стоит надеяться на одни только курсы. Я закончил их много, и в Греции, и в Англии, и в России. Но пожалуй, почувствовал себя шкипером только тогда, когда самостоятельно сделал пару переходов. Точно также, как на автомобиле — никто не водитель после сдачи экзамена. А с инструктором — не поездка по городу в реальных условиях.
Первый самостоятельный выход в море — на самом деле, это очень сложно. Сегодня мне некоторые знакомые говорят, что зайти ночью в одиночку в марину на 18 метровой лодке и поставить ее к причалу — это не сложно, это невозможно. Что я не просто капитан, а один из лучших. Но это неправда. Я знаю многих, кто лучше и опытнее меня. И мне еще предстоит многое освоить. Чего и своим начинающим коллегам искренне желаю.
