Отдых на яхте может быть как замечательным, так и разным. Прежде, чем отправиться в тур или круиз на яхте, прочтите это обязательно. И задайте приглашающей вас за ваши же деньги стороне некоторые вопросы. Просто ради понимания и безопасности Вас и Вашей семьи.
Прежде всего, отдых на яхте — это, пожалуй, лучший способ отдохнуть на море. Как еще организовать посещение сразу нескольких городов, побывать на природе в скрытых от посторонних глаз гаванях, насладиться ласковым солнцем, чистейшей соленой водой, заняться спортом и комфортабельным туризмом одновременно?
Но при этом быстро развивающийся рынок, как это всегда и бывает, притягивает к себе всякого рода не чистых на руку дельцов и даже откровенных мошенников. С ними такой отдых может привести скорее к проблемам и трагедиям, чем к получению удовольствия. Будьте бдительны, осведомлен — значит, вооружен.
На что следует обратить внимание, выбирая отдых на яхте
Юридический статус. Можно ли обратиться за помощью к местным властям.
Известно, что далеко не так просто получить, скажем, в Европе — разрешение на работу. Большинство капитанов приезжают в развитые страны и пытаются заработать там за лето на целый год — не удосужившись как-то легализовать свой статус.
В чем это представляет опасность для гостей-туристов? Все очень просто, отдых на яхте прекрасен, когда погода хорошая, лодка исправна, люди здоровы, и так далее. Но что будет, если что-то по той или иной причине пойдет не так?
Такие горе-капитаны — по сути нелегалы, их статус ничем не отличается от искателей лучшей жизни из стран третьего мира, пересекающих границу с целью любой ценой заработать. При этом никакой защиты у этих людей нет. Они не могут обратиться к местным властям за помощью. И если что-то случится с вами и с вашей семьей на их яхте, не скажем, что все, но многие из них предпочтут просто сбежать. Для того, чтобы избежать неминуемой депортации в случае раскрытия заработка.
Внимание: туристическая виза и даже так называемый безвиз — право посещение страны на определенный срок, чаще всего, на три месяца — право на работу не дают. Те, кто такое право получили, обязательно имеют регистрацию налогоплательщика и местный европейский номер социального страхования.
В сегодняшних условиях многие вырываются из своих стран подзаработать. При этом они ведут себя за рубежом точно также, как и дома: обманывают, хитрят, не платят налогов. Стоит ли с ними связываться? Или все же хотя бы на отдыхе предпочтительнее получить по-настоящему европейский сервис?
А есть ли на самом деле яхта?
Вопрос совсем не праздный. Совершенно элементарно любой человек, имеющий недельную подготовку и документ об этом, может в любой стране взять лодку в краткосрочную аренду — чартер.
Как правило, яхты чартерных компаний обслужены. И находятся в приличном техническом состоянии. Конечно, за ними никто не следит, как за своими собственными, но все же хоть какая-то гарантия. При этом она не распространяется на суб-заработок на этой лодке, такая система просто не предусмотрена контрактом, чтобы капитан еще и нелегально подрабатывал на ней. Он арендует лодку – под свой личный отдых на яхте.
Однако при этом для того, чтобы заработать, лодку надо забронировать и оплатить заранее. Тогда, когда продажа мест на ней для путешествий еще находится под очень большим вопросом. Если заплатить за полгода, то это выгодно. А если в последний момент, то почти все или даже все деньги от перепродажи чартера уйдут на оплату аренды.
Но готовы ли вы заплатить за полгода вперед тем, чьи финансовые обязательства ничем, кроме обещания арендовать для вас лодку, не подкреплены?..
А еще скорее всего в последний момент обязательно выяснится, что Вы должны также внести гарантийный залог — немалую сумму — чартерной компании за то, что капитан, управляющий нанятой вами же лодки, ее не испортит по дороге.
Стоимость отдыха на яхте
Чаще всего, недобросовестные дельцы от туризма предпочитают не называть конечной суммы Ваших расходов, а предлагать минимальную цену. И к ней прибавлять «дополнительные» опции, без которых, в действительности, обойтись невозможно.
Попробуем разобрать это на конкретном примере, во сколько Вам обойдется отдых на яхте. Предположим, Вам предлагается недельный тур за 350 евро, откровенный демпинг на рынке. Но давайте посчитаем все. Рядом с предложением утверждается, что дополнительные расходы составят еще примерно по 150 евро с человека — за топливо, стоянки, питание на борту и прочее, в зависимости от Ваших вкусов и предпочтений.
А теперь пересчитаем. Литр дизельного топлива стоит в Европе или Турции больше 1 евро за литр. Таких литров нужно 8-12-15 в час для того, чтобы идти под мотором на парусной яхте. Итого, в названную стоимость войдет примерно, при грубом подсчете, но с некоторым запасом, 15-20 часов.
Если не будет ветра, а во многих регионах его может и не быть, даже целую неделю, Ваши деньги окажутся съеденными в течение нескольких дней. И ничего не останется ни на стоянки, ни на питание.
За что еще придется заплатить
Одна ночь в марине — яхтенном порту — обойдется Вам в 50-150 евро. Чтобы не платить эти деньги, Вам будет предложено стоять в отдалении от городов и поселков, в бухтах на якоре. Или заплатить. Но при этом надо понимать, что современная пластиковая лодка, рассчитанная на чартер, имеет запас примерно до 250 литров пресной воды. И запас электроэнергии на свои нужды — не более, чем на сутки, если не запускать двигатель для зарядки аккумуляторов.
Таким образом, стоя вне марин, вы оказываетесь без электричества и без возможности принять нормально душ после купания в соленой воде, элементарно помыть посуду. Очевидно, чаше всего выбор гостей будет — все же зайти и заправиться, зарядиться всем необходимым. Сколько прибавим?
Прибавьте к этому еще примерно 10 евро в день на человека на питание — это цена для Европы и без спиртного. Или 15-20 евро с бутылкой приличного вина один раз в день.
В конце тура Вы заплатите еще дополнительно — за мытье лодки в конце. Представляете, чтобы Вы сказали представителю отеля, если бы Вам предложат при выселении оплатить еще и уборку? Или многие «капитаны» предлагают сделать взнос за уборку заранее, понимая, что когда тур закончится, Вы вряд ли захотите расстаться со своими деньгами. Как будто это не задача принимающей стороны — содержать яхту в чистоте и порядке…
И что мы получим в итоге? Абсолютно то же самое: все те же от 500 евро в неделю, как и у большинства чартерных компаний в базовом варианте, или реально от 700 евро в неделю в итоге. Только когда Вам называют конечную стоимость Вашего отдыха, это честно, и Вы можете рассчитывать свой бюджет. Задайте себе вопрос, а Вы хотите — начинать Ваш отдых с «заманиловки» и заведомого обмана?
Комфорт на борту во время отдыха на яхте
Современные яхты — все в достаточной степени комфортные. И не современные — тоже. Другой вопрос, на какое количество народа и для чего они рассчитаны. Если Вы планируете для себя экстремальный поход или участие в гонках — тогда да, все должно быть по-минимуму.
Но если предполагается тур, который выбирается как альтернатива пребыванию в санатории или в гостинице у моря, то на это стоит обратить внимание. Специально для чартера современная промышленность выпускает яхточки, длинной от 12 метров с четырьмя каютами на борту. Не обманывайте себя, эти помещения представляют собой узкие, низкие люки, по сравнению с которыми купе поезда покажется Вам — огромным пространством.
Рекламные картинки ни о чем не говорят. Посетите хотя бы какую-нибудь лодку и убедитесь сами, предназначена ли она именно для отдыха на яхте. Обойти героически вокруг света можно и на 8 метрах. Но в одиночку или вдвоем и в спартанских условиях. Переночевать вполне приемлемо и на 11 метрах, но втроем, максимум, вчетвером. При этом одну двухместную каюту займет капитан, не важно, с кем он будет. Кое-как, как в поезде, можно провести время вчетвером, или впятером, если кто-то согласится на проходную комнату, на 15 метрах. А если Вы хотите хоть какого-то комфорта во время отдыха — нужна лодка еще больше.
Кроме того, количество принимаемых гостей всегда ограничено наличием спасательного оборудования. Сколько жилетов на борту, на сколько человек рассчитан спасательный плот? Как правило, на чартерных лодках — на шестерых. Таким образом, собирая большую компанию, чтобы уменьшить расходы на одного, Вы рискуете не только провести отпуск как шпроты в банке, но еще и своей жизнью.
Подготовка Вашего капитана
Многие российские капитаны будут утверждать, что занимались парусным спортом с детства, и все такое прочее. Некоторые имеют даже права ГИМС — российской инспекции по маломерным судам. Скорее всего, аналогичным образом обстоит дело и с Украиной.
Однако все эти документы — не принимаются в расчет в Европе или Турции. Опыт хождения под парусом на лодке меньше 8 метров вообще не засчитывается в документах. Россия, по крайней мере, на сегодня не парусная держава. Да, есть отдельные талантливые самоучки. Но и они без проблем просто подтверждают свой опыт на Западе, если в этом есть необходимость.
Абсолютное же большинство капитанов на рынке, предлагающие свои услуги, прошли максимум недельные курсы, у таких же недоучек, как они сами, после чего вообразили себя специалистами. Не даром первая волна «яхтенных школ» на русском языке и в Турции, и в Европе, давным давно закрыта. А до многих сегодняшних — просто не доходят руки у контролирующих процесс организаций.
Хорошие школы капитанов и остальные
Хорошие школы яхтинга — это с большим отрывом RYA – королевская яхтенная ассоциация, Великобритания. Затем IYA, частная канадская фирма, удерживающая определенные стандарты. А также ряд национальных школ: о квалификации могут свидетельствовать государственные документы Германии и ряда других передовых стран Европы.
Чтобы обойти общепринятые правила, многие «школы» создали свои собственные организации. И продолжают штамповать «права» яхтсменов за неделю-другую. И все это работает, может быть, и неплохо, пока не возникнет какая-либо проблема.
При этом знает ли Ваш капитан английский, умеет ли нормально говорить по рации на случай подачи сигнала бедствия? Он вообще понимает, что ему ответят? Или он говорит только по-русски, а лицензию радио оператора получил в нагрузку, как дополнительный бонус к яхтенным правам?
Квалифицированный капитан стоит в Европе очень дорого. Просто матрос, который готов помочь перегнать лодку, обойдется от 150 евро в день. Таким образом, в действительности чартер на арендованной лодке может предлагать только тот, кто не в состоянии показать свою квалификацию и получить работу в нормальной компании. Вот и работает как нелегал.
Вывод: не стесняйтесь и проверяйте документы капитана! От его опыта и квалификации зависит не только качество Вашего отдыха, но и жизнь. В конце концов, отпуск этим летом у Вас скорее всего, один. А жизнь — тем более.
Отдых на яхте Liberty Tours
Что же такого можем предложить мы, на нашей яхте Liberty Tours? Прежде всего добросовестное отношение к тому, что мы делаем. И честный подход: мы европейская компания. Мы здесь навсегда, и поэтому следовали, следуем и будем следовать нормальным, адекватным стандартам. Без трюков и обмана.
1. Капитан лодки ИМЕЕТ разрешение на работу в Греции, номер налогоплательщика и социального страхования. Таким образом, он может без проблем обратиться за помощью к местным властям и получить ее для Вас, если, не дай бог, это потребуется. Если надо, мы можем спокойно связываться с береговой охраной, с полицией, со скорой помощью и так далее. Проблем с этим никогда не будет.
Кроме того, он живет здесь постоянно и многих знает. Дружит с греками, которые очень отзывчивые люди, и всегда придут на помощь. Личные отношения тоже очень многое значат.
2. Яхта своя собственная. Она принадлежит британской компании Liberty Tours & Media Group, Ltd. с который Вы заключаете договор. Деньги за отдых перечисляются на ее счет в банке. Разумеется, банк проверяет компании, которым открывает счета. Флаг яхты — Великобритания, порт приписки Лондон. Таким образом, компания обладает реальным имуществом, которым отвечает перед своими клиентами.
3. Мы называем только конечную цену. Никаких дополнительных взносов не предусмотрено. И если все посчитать, получается либо рыночная цена, либо совсем чуть-чуть дешевле, чтобы мотивировать выбор наших клиентов. Но строго без обмана и обещаний невозможного.
4. Запас пресной воды на лодке — не двести пятьдесят, и даже не семьсот, а 2000 литров! Столько же и топлива. Плюс солнечные панели. Плюс морской генератор, работающий на дизеле. Нет, мы не можем жечь электричество, как в городе. Но мы готовы обеспечить автономность в разумных пределах, что даст экономию на необходимости стоять в портах.
5. Давайте скажем прямо, яхта, даже самая большая — это все-таки не гостиница. Тем не менее, длинна нашей лодке 18.13 метров при ширине почти в пять. Это значит, что в нашем распоряжении значительно больше свободного пространства, включая более комфортабельные каюты, в которых можно жить, просторный салон — с небольшим кинотеатром на вечер, удобным кокпитом и так далее.
Мы даже можем себе позволить возить с собой переносную мебель, складывающиеся стулья, у нас есть газовый гриль на борту, специальный ящик с рыболовными принадлежностями и прочее.
И мы ограничиваем количество гостей. Теоретически мы имеем право принять на борт до восьми пассажиров исходя из ограничений нашего спасательного оборудования. Однако максимум мы готовы взять семерых. И цена тура не будет зависеть от того, что гостей окажется, скажем, только четверо.
Мы не можем сделать Ваш отдых дешевле, но мы в состоянии дать Вам значительно больше за те же деньги.
6. Сертификаты о квалификации капитана выложены в свободном доступе на нашем сайте. Это школа RYA, включая обучение в зимних штормовых условиях в Великобритании. Международные европейские яхтенные «права». Радио лицензия RYA, свободный английский, что в жизни, что по телефону, что по радио.
Плюс опыт ОДИНОЧНЫХ переходов на лодке 18 метров, с заходом в марины, в том числе и в ночное время. Нет, капитану пока не довелось совершить кругосветку. И учеба для него — всегда продолжается. Но это уже значительно выше, чем подтвержденная документально квалификация большинства его конкурентов.
Отдых на яхте: выводы
Вы можете присоединиться к нашим круизам, выбрав то, что подходит Вам и Вашей семье больше всего. Приглашаем и сделаем все, чтобы сделать Ваш отдых комфортным и безопасным.
Конечно, Вы можете обратиться и к нашим конкурентам. Среди яхтенных компаний и их капитанов — много достойных. Но при этом будьте, что называется, бдительны и аккуратны. Задавайте вопросы. Не дайте кому-то испортить Ваш летний праздник, который Вы заслужили.
